Поведение после еды
Стих 45 из Kṣemakutūhalam, глава 3.
bhuktvopaviśatastundaṃ balamuttānaśāyinaḥ |
āyurvāmakaṭisthasya mṛtyurdhāvati dhāvataḥ || 45
Без сандхи:
bhuktvā upaviśataḥ tundam balam uttāna-śāyinaḥ |
āyuḥ vāma-kaṭi-sthasya mṛtyuḥ dhāvati dhāvataḥ || 45
Пословный перевод:
bhuktvā (поев) upaviśataḥ (у сидящего) tundam (выпуклый живот) balam (сила) uttāna-śāyinaḥ (у лежащего на спине) |
āyuḥ (продолжительность жизни) vāma-kaṭi-sthasya (у лежащего на левом боку) mṛtyuḥ (смерть) dhāvati (бежит) dhāvataḥ (у бегающего) ||
Перевод максимально близкий к тексту:
Поев, у сидящего выпуклый живот [будет], сила (и полнота тела) — у лежащего на спине,
Продолжительность жизни [увеличится] у лежащего на левом боку, у бегающего смерть бежит [за ним].
Художественный перевод:
Если поев, человек засиживается, у него растет выпуклый живот. Если после еды он лежит на спине, у него растет сила и полнота тела, а если он лежит на левом боку, то увеличивается продолжительность жизни. За тем же, кто бегает после еды, бежит следом смерть.
И еще на ту же тему, но из другого источника.
Стихи 487 и 490 из suśrutasaṁhitā - sūtrasthānam - 46. annapānavidhyadhyāyaḥ
bhuktvā rājavadāsīta yāvadannaklamō gataḥ |
tataḥ pādaśataṁ gatvā vāmapārśvēna saṁviśēt ||487||
Без сандхи:
bhuktvā rājavat āsīta yāvat anna-klamaḥ gataḥ |
tataḥ pāda-śatam gatvā vāma-pārśvēna saṁviśēt ||487||
Пословный перевод:
bhuktvā (поев) rājavat (подобно королю) āsīta (следует посидеть) yāvat (до тех пор, пока) anna-klamaḥ (вялость после еды) gataḥ (ушедшая) |
tataḥ (после) pāda-śatam (сотню шагов) gatvā (пройдя) vāma-pārśvēna (левым боком) saṁviśēt (следует полежать) ||487||
Перевод:
Поев, следует посидеть подобно королю до тех пор, пока не пройдет вялость после еды.
После этого, пройдя сто шагов, следует полежать на левом боку.
śayanaṁ cāsanaṁ vā'pi nēcchēdvā'pi dravōttaram |
nāgnyātapau na plavanaṁ na yānaṁ nāpi vāhanam ||490||
Без сандхи:
śayanam ca asanam vā api na icchēt vā api drava-uttaram |
na agni-ātapau na plavanam na yānam na api vāhanam ||490||
Пословный перевод:
śayanam (сон) ca (и) asanam (длительное сидение) vā (или) api (также) na (не) icchēt (следует желать) vā (или) api (же) drava-uttaram (обилие жидкости) |
na (не) agni-ātapau (огонь и жар солнца) na (не) plavanam (плавание) na (не) yānam (путешествие, езда) na (не) api (также) vāhanam (езда/управление транспортным средством, в том числе ездовым животным) ||490||
Перевод:
Сон и длительное сидение [сразу после еды] также не желательно, как и [употребление] обилия жидкости.
Не [желательно воздействие] огня и жаркого солнца, не [желательно] плавание, не [желательно] путешествие на транспортном средстве, а также передвижение на животном.
bhuktva upaviśataḥ – долготу не потеряли?
Для перехода на одну строку вниз, а не на новый абзац, используйте Shift+Enter, пожалуйста.
Я в записи везде поправил, но в следующий раз сами за форматированием проследите, пожалуйста.
Да, потеряла долготу. Исправила. Про способ форматирования такой не знала. Хорошо, буду использовать данный формат, так гораздо симпатичней стих выглядит.
Благодарю за публикацию🙏 Возникло пару вопросов: получается, что в дороге (на машине, в самолёте, поезде) лучше не есть по возможности и какие последствия для здоровья возникают от передвижения на транспорт-м средстве после еды?
Если человек едет на поезде несколько дней, то мы вряд ли будем рекомендовать не есть ему все это время. Но если исходить из того, что любое быстрое движение возбуждает вата-дошу, при этом тряска, а также перепады давления могут нарушать направление движения вайу, то можно предположить, что пищеварительный процесс может нарушиться из-за вышедшей из равновесия ваты. Поэтому да, если это не продолжительная поездка, лучше пищу принимать в спокойных приятных условиях и ехать по делам, не срываясь сразу после еды.
> что любое быстрое движение возбуждает вата-дошу,
Когда транспорт движется с одной скоростью, ровно без тряски (самолет, например) - тут тряски нет, ускорения нет, укачивания нет. Мы как бы и неподвижны получается. По идее норм поесть.
Виктор Савушкин в самолете присутствует фактор сильного перепада давления во время взлета и пасадки, это можно прочувствовать по закладыванию ушей. Также в самолетах достаточно высокий уровень шума. Укачивание, кстати, есть у некоторых людей, для этого они даже принимают перед полетом специальные таблетки, по этой же причине в самолетах обычно есть пакетики на случай возникновения рвоты. Также достаточно часто самолеты попадают в "зоны турбулентности", и в целях безопасности в эти моменты обслуживание салона временно приостанавливается и всех просят пристегнуть ремни. Понятно, что если это 8-10-часовой перелет, то человек в любом случае будет что-то есть.
Ирина Букач во время взлета, посадки обычно и не разрешают есть. А так сейчас транспорт стал более комфортным, меньше трясет, не то что раньше на слоне или лошади передвигаться.
>не [желательно] путешествие на транспортном средстве,
Опыт показывает, что это уже не так критично как раньше.
Когда длительное путешествие, целый день к примеру, там уже другое критично - малоподвижность и что сидишь в одном положении. Тут уже 100 шагов не сделаешь и полежать не всегда можно :)
Виктор Савушкин "Опыт показывает, что это уже не так критично как раньше". Это Вы на себе проверяли, или в каких-то источниках встречали такую информацию? Хотя по логике у того, кто бежит, вата сильнее возбуждается, нежели у того, кто в комфортном транспорте передвигается с большой скоростью. Но всё же интересен практический опыт: вдруг у них одинаково вата возбуждается))
Александр Сычёв Помню про это говорил в лекциях Владимир Дружинин. Раньше на слонах, лошадях перемещались, дороги были неровные - тула-сюда болтало, мышцы думаю напрягались, рефлекторно даже, неосознанно происходило это...
На своем опыте тоже видно, что когда дорога ровная - устаешь меньше, чем если едешь долго по неровной дороге с ухабами и ямами.
Когда постоянно туда-сюда болтает, вестибулярный аппарат включается, пытается выровнять тело в пространстве, рефлекторно. Чем сильнее болтает, тем больше усталость - где-то было про это в современной физиологии.